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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比亚慱·体育app,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%亚慱·体育app,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🦒(撰稿:屈惠逸)

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    • 舒菡娅📣LV0六年级
      2楼
      (乡村行·看振兴)山西昔阳:“千万工程”经验解锁乡村振兴致富“密码”🕠
      2024/06/30   来自眉山
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    • 💁邵宏初LV4大学四年级
      3楼
      习近平给浙江省丽水市景宁畲族自治县各族干部群众的回信⚠
      2024/06/30   来自长沙
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    • 景逸寒📑LV7幼儿园
      4楼
      《经济信息联播》 20240620♻
      2024/06/30   来自乐山
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    • 长孙烁山LV0大学三年级
      5楼
      黑龙江省虎林市: 党建引领固本强基 乡村治理聚能提级➴
      2024/06/30   来自新余
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    • 尤善媛🛵🤠LV6大学三年级
      6楼
      加快发展新质生产力深入推进新型工业化➾
      2024/06/30   来自石狮
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    • 薛超松LV5大学四年级
      7楼
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