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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🐛(撰稿:骆克融)德国财长:可能反对欧洲央行干预法国国债下跌
2024/06/30孟朗东🏄
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2024/06/30皇甫霞安🔴
「央视新闻」曾让全网心疼的豆豆,上小学了!
2024/06/30孔策昭🥗
上海防疫有腔调:平等协商、柔性管理
2024/06/30陶先琳⚑
“绿富同兴”——中国推动沙区治理绿色惠民
2024/06/30朱成艺💏
清洁工掉进垃圾压缩箱失联近两月
2024/06/29尉迟琬菲🎹
@NiTi小天才 投稿:外婆其实是妈妈,爷爷其实是爸爸。
2024/06/29令狐家林🌠
07版要闻 - 本版责编:刘涓溪吴凯张鲁阳
2024/06/29成绿达k
以高质量基础研究推动高水平科技自立自强
2024/06/28方中坚a
28日起梅雨带摆动 上海阵雨雷雨频繁 雨势减弱
2024/06/28齐堂固🗨