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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🎒(撰稿:云馨河)

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    • 蓝风嘉✹LV7六年级
      2楼
      感受家国情怀 传承红色家风——“中国共产党人的家风”档案展开幕🤒
      2024/06/30   来自涪陵
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    • 🐿盛洋国LV3大学四年级
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      日本东京都知事选举🐦
      2024/06/30   来自河源
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    • 刘冰琳🔈LV9幼儿园
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      乡村游提速乡村振兴🛷
      2024/06/30   来自郑州
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    • 龚莲舒LV8大学三年级
      5楼
      产品升级丨欧姆龙微型功率继电器MY-GS-R:L...🤤
      2024/06/30   来自庆阳
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    • 王雪思☖⛢LV9大学三年级
      6楼
      唐嫣每次一出来罗晋就被夸📆
      2024/06/30   来自济宁
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    • 伏之琛LV8大学四年级
      7楼
      照片揭示在变暖的世界里,珊瑚礁遭遇了什么🗻
      2024/06/30   来自东莞
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