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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

❸(撰稿:宇文亚致)

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    • 袁贝菊🍕LV0六年级
      2楼
      一架波音客机在日本起飞后驾驶窗出现裂痕 已紧急返航💺
      2024/06/30   来自敦化
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    • 💋尉迟琬烁LV3大学四年级
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      “北京—华盛顿缔结友好城市关系40周年”音乐会在华盛顿举行🛥
      2024/06/30   来自瑞安
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    • 钱爽江😒LV8幼儿园
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      阿里巴巴发起罕见病患儿特医奶粉保供行动🏙
      2024/06/30   来自遂宁
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    • 储腾纪LV8大学三年级
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      吉林安徽宁夏党委书记调整🧟
      2024/06/30   来自荣成
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    • 诸荷香💰☀LV6大学三年级
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      多位老虎出镜忏悔❇
      2024/06/30   来自潮州
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    • 苗晓学LV7大学四年级
      7楼
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