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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🐥(撰稿:孙素言)

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    • 施毓绿⚍LV6六年级
      2楼
      【法治网事】以法治之力护航网络强国建设💦
      2024/06/30   来自益阳
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    • 💌茅玛玉LV7大学四年级
      3楼
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      2024/06/30   来自葫芦岛
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    • 马娟启🔆LV2幼儿园
      4楼
      多部门细化部署防范应对措施(扎实做好防汛抗旱、抢险救灾各项工作)📕
      2024/06/30   来自上虞
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    • 平素英LV4大学三年级
      5楼
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      2024/06/30   来自晋中
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      6楼
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      2024/06/30   来自郑州
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      7楼
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